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日本小金井气缸DA25x75-1824W系列的详细资料

KOGANEI气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中心；检查油雾器的工作是否可靠；供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。
气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。
气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中心位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。

KOGANEI气缸的驱动系统自70年代以来就在工业自动化领域得到了迅速普及。今天，气缸已成为国内外工业生产领域中PTP（PointToPoint）搬运的主流执行器，以气缸驱动系统为核心的气动元器件市场规模已达到110亿美元的规模。
九十年代开始，电机及其微电子控制技术迅速发展，使电动执行器在工业自动化中的应用成为可能。而且，半导体产业的兴起也直接促进了能实现高精度多点定位的电动执行器在工业领域应用的扩大。

KOGANEI气缸的应用场合比较
气动系统和电动系统并不互相排斥。相反，这只是一个要求不同的问题。气动驱动器的优势显而易见，当面临诸如灰尘、油脂、水或清洁剂等恶劣的环境条件时，气动驱动器就显得较适应恶劣环境，而且非常坚固耐用。气动驱动器容易安装，能提供典型的抓取功能，价格便宜且操作方便。
在作用力快速增大且需要精确定位的情况下，带伺服马达的电驱动器具有优势。对于要求精确、同步运转、可调节和规定的定位编程的应用场合，电驱动器是的选择，带闭环定位控制器的伺服或步进马达所组成的电驱动系统能够补充气动系统的不足之处。
从技术和使用成本的角度来说，气缸占有较明显的优势，但在实际使用中究竟应该选用哪种技术做驱动控制，还是应从多方因素进行综合考量。现代控制中各种系统越来越复杂、越来越精细，并不是某种驱动控制技术就可满足系统的多种控制功能。气缸可以简单的实现快速直线循环运动，结构简单，维护便捷，同时可以在各种恶劣工作环境中使用，如有防爆要求、多粉尘或潮湿的工况。

KOGANEI气缸的部分型号：

KOGANEI 气缸 BDA10*15-3A
KOGANEI 气缸 BDA16*5
KOGANEI 气缸 BDA6*10
KOGANEI 气缸 BDADS10*30-3B
KOGANEI 气缸 BDADS16*5
KOGANEI 气缸 BDADS6*5
KOGANEI 气缸 BDAL10*25
KOGANEI 气缸 BDALS10*20
KOGANEI 气缸 BDAS10*10
KOGANEI 气缸 BDAS10*10-1A
KOGANEI 气缸 BDAS10*10-3B
KOGANEI 气缸 BDAS10*15
KOGANEI 气缸 BDAS10*15-1A
KOGANEI 气缸 BDAS10*20
KOGANEI 气缸 BDAS10*25
KOGANEI 气缸 BDAS10*30
KOGANEI 气缸 BDAS10*5
KOGANEI 气缸 BDAS10*5-3B
KOGANEI 气缸 BDAS16*15
KOGANEI 气缸 BDAS16*20
KOGANEI 气缸 BDAS16*25

更多详细信息请点击：KOGANEI气缸系列产品。